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临沂三马斜装运马车厂家-济南金力订制 :
山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢,巨大的肺活量,能用自己十足的“马力”随意活动。然而,我们却把马放进卡车,运马车,船,飞机( !),把马运到千里之外,这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生,它们应该是长着翅膀的!你是否想过,在我们把马运到千里之外时,马的身体发生了什么呢?
把马从新西兰到中国,如果是直飞,马需要在飞机上度过至少13个小时,如果通过新加坡或澳大利亚,需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季,那么到达中国时,正是北半球的正冬。这种极端的温度变化和昼夜长短的改变,马很难适应,应激反应会很大,难怪有的马会水土不服。反之亦然,如果马离开时是新西兰的冬季,到达中国正处于夏季,马的适应情况或许会更糟。
纯血速度赛马被誉为“王者运动”。因为这项运动的每一个环节都需要大量的资金投入,同时,也会产出巨额回报。一匹血统出色的纯血赛马,往往会被售出几百万甚至几千万美元的。目前世界上奖金的赛马比赛——沙特杯,一场比赛奖金便高达2000万美元,可以独得1000万美元!目前世界上配种费贵的种公马“伽利略”,据悉一次配种可以为马主带来超过50万欧元的收益,而一匹赛马一年一般会配种120次左右,有些“劳模”种公马配种数量会高达200多次。
我国运马车行业起步较晚,技术相对落后,早期多为普通货车改装而成,马匹运输受伤的情况屡有发生。20世纪80年代,国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初,随着国内马术产业的发展以及国外先进技术的引进和吸收,我国也出现了专业生产制造运马车的厂家。
目前国内专业运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车,还属于新生事物,占有量小,大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段,并未量产。